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Taycan入市,保时捷“触电”对决特斯拉

发布时间:2019-11-11 07:17:13 人气:3025

在测试了插入式混合动力汽车的新能源市场后,保时捷开始在纯电动汽车市场展开计划,针对高端纯电动汽车市场的增长,瞄准特斯拉。保时捷首款全电动跑车泰肯(taycan)近日正式完成了其在世界上的首秀,推出两款车型,新款泰肯turbo s和新款泰肯turbo,官方指导价为149.8-179.8万元。

对于保时捷来说,其911车型上有一个“速度”标签,全电动taycan仍然注重动力性能。据了解,泰肯涡轮和涡轮s的最大功率分别为680和761。在“发射控制”模式下,100公里加速时间分别为3.2秒和2.8秒,最大速度为每小时260公里。就电池寿命而言,taycan电池容量为93.4kw/h,taycan turbo电池寿命为450km,turbo s为412km。

作为保时捷的第一款全电动汽车,它被认为是特斯拉s型车的潜在竞争对手,价格在100万元左右。在世界首个泰肯模特秀之后,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)宣布,他将带着s型车去纽伯格森林赛道与泰肯竞争。

然而,保时捷中国总裁严于波谈到他与特斯拉的关系时说,“我钦佩特斯拉对电动汽车市场的贡献,但特斯拉的产品不同于我们瞄准的细分市场,拥有不同的客户群。”数据显示,保时捷对泰肯的计划已经在全球市场吸引了约3万名潜在消费者,中国市场已经预订了2000多辆汽车。

事实上,保时捷泰肯(porsche taycan)的价格仍然高于特斯拉s车型,尽管它们都是价值百万美元的纯电动汽车。业内人士认为,特斯拉s型在巡航里程、效率、加速、充电网络和价格方面具有优势,而保时捷泰肯(Porsche taycan)则拥有更好的制动、悬挂和技术。

目前,特斯拉s型和x型车型一直占据高端纯电动汽车的市场份额,并在全球范围内建设庞大的配套充电设施,这也成为特斯拉的重要优势。作为新进入者,保时捷将根据该计划,开始在北京、上海、深圳和成都市中心建立独家停车和收费网络,并逐步扩大城市覆盖面。据估计,到2020年底,将建成100多个保时捷独家停车和充电网络,包括大功率DC充电和DC快速充电服务。

去年,保时捷在其“2025年战略”中提出数字化、电气化和互联将成为未来的主要发展领域。据了解,保时捷将于明年推出从旗舰车型到入门级车型的taycan低版本车型,以吸引更多消费者。此外,下一代保时捷玛卡将采用电动,cayenne和panamera将继续推出混合动力车型。

值得注意的是,尽管电气化战略正在加速,但与特斯拉不同,燃油汽车市场仍是保时捷现阶段的主要战场。燕于波透露,保时捷仍在开发和优化现有的玛干车型内燃机版本。未来,纯电动版和内燃机版将“一起出售”,最终将转换为纯电动汽车型号。

统计数据显示,今年上半年保时捷在中国销售了约42,600辆汽车,同比增长28%。全球销量约为133,500辆,比去年同期增长2%。中国市场在保时捷的全球市场中扮演着越来越重要的角色。保时捷全球执行委员会副主席兼成员麦格雷戈(MacGregor)表示,新泰肯工厂的设计产能约为每年2万辆。他预测,在低价泰肯起动机推出后,约三分之一的年度订单将来自中国。

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